Il progetto della futura tranvia Termini-Tor Vergata, una linea di 13,3 chilometri con 25 fermate, sta incontrando forti opposizioni da parte dell’Università di Tor Vergata. Durante la conferenza dei servizi, l’ateneo ha bocciato il piano, evidenziando diverse criticità che, secondo il rettore Nathan Levialdi Ghiron, renderebbero il progetto inadeguato per soddisfare le esigenze del campus e del Policlinico Tor Vergata.
Tra i principali problemi segnalati, c’è quello del rumore provocato dal passaggio dei tram, che potrebbe disturbare docenti e studenti durante le attività quotidiane. Tuttavia, il rettore ha chiarito che la questione acustica è solo uno dei tanti problemi, sottolineando che l’intero progetto non rappresenta una soluzione di qualità per collegare l’università all’area metropolitana.
Le criticità principali
Oltre alla questione del rumore, l’Università di Tor Vergata ha sollevato altri punti critici:
- Modifiche alla viabilità: Secondo l’ateneo, le modifiche proposte comporterebbero rischi per la sicurezza di pedoni e autisti nelle aree interessate dal passaggio della tranvia.
- Distanza dal capolinea: Il capolinea “Tor Vergata” sarebbe posizionato a circa 900 metri dall’ingresso dell’università, rendendo il collegamento poco funzionale e la denominazione stessa del capolinea fuorviante per gli utenti.
Proposte alternative e il nodo dei finanziamenti
Al momento, la tranvia è l’unica soluzione finanziata per collegare l’università con il resto della rete di trasporto pubblico di Roma. Sono già stati stanziati 236 milioni di euro per la realizzazione del progetto.
L’ateneo ha però suggerito un’alternativa: lo “sfiocchettamento” della metro C, un collegamento diretto tra Torre Angela e Tor Vergata. Tuttavia, questa ipotesi dipendeva dai fondi di Expo 2030, che non sono più disponibili. Senza quei finanziamenti, la tranvia resta l’unica opzione sul tavolo.
Prossimi sviluppi
La terza e decisiva seduta della conferenza dei servizi si terrà il 18 dicembre 2024, quando si deciderà il futuro del progetto. Intanto, l’Università si è detta disponibile a un confronto per valutare soluzioni alternative che possano soddisfare le esigenze di trasporto e sicurezza.
