A Roma nord arrivano le strisce blu, e cambieranno la gestione della sosta a Ponte Milvio, Fleming e Vigna Clara. Il Municipio XV ha approvato la proposta dell’assessore Tommaso Martelli dopo un anno di discussioni sul territorio. Si tratta di un passo importante verso una gestione più razionale del traffico.
Solo il 20% degli stalli resterà gratuito, mentre il resto diventerà a pagamento. Saranno previste esenzioni per due auto per ogni residente, tariffe agevolate per i lavoratori e gratuità per associazioni di volontariato. Le strisce blu saranno operative anche durante gli eventi allo stadio Olimpico.
Sosta a pagamento nei quartieri più trafficati
Secondo l’assessore Martelli, l’obiettivo è favorire la rotazione dei posti auto, ridurre il traffico causato dalla ricerca di parcheggio e contrastare la sosta selvaggia, soprattutto in occasione dei grandi eventi. Anche Giovanni Forti ha evidenziato come la delibera restituisca ordine e vivibilità ai quartieri.
L’introduzione delle tariffe è vista come uno strumento di governo dello spazio pubblico, pensato per promuovere un uso più razionale dell’automobile. Forti ha anche vincolato l’attuazione del provvedimento a un potenziamento del trasporto pubblico, che dovrà essere più affidabile e capillare.
Strisce blu e sostenibilità urbana
Il presidente del Municipio XV, Daniele Torquati, ha espresso soddisfazione per l’approvazione del provvedimento, ritenendolo coerente con le richieste dei residenti e dei commercianti della zona. Ha sottolineato che non si tratta di una manovra per fare cassa, come sostenuto da alcune voci dell’opposizione.
Secondo Torquati, le strisce blu possono cambiare il volto del territorio, favorendo una gestione urbana più sostenibile e migliorando la qualità della vita. Ha ribadito la necessità di guardare al futuro con strumenti che regolamentino lo spazio e rispondano ai bisogni reali dei cittadini.
Strisce blu nei dettagli: da Ponte Milvio a Vigna Clara
Il provvedimento interesserà numerose vie e piazze dei tre quartieri. A Fleming: Corso di Francia, via Flaminia, via Bevagna e molte traverse interne. A Vigna Clara: via di Vigna Stelluti, piazza Stefano Jacini, via Gerolamo Belloni. A Ponte Milvio: piazzale di Ponte Milvio, viale di Tor di Quinto, via della Farnesina.
Saranno inclusi anche tratti strategici come via Cassia e via Flaminia, dove il parcheggio selvaggio è spesso una piaga. Ora si attende la progettazione tecnica da parte del Dipartimento Mobilità per l’effettiva realizzazione del piano e la successiva entrata in vigore.
