Dal 28 marzo 2024 sono ufficialmente in corso i sondaggi preliminari utili alla redazione del progetto definitivo della tratta T1 della metro C. Il tracciato interesserà i quartieri di Delle Vittorie, Flaminio, Villaggio Olimpico e Farnesina. Le attività sono condotte da Metro C S.C.p.A., con il supporto di Roma Capitale e Rome Metropolitane.
Secondo quanto comunicato, la cantierizzazione delle aree operative sarà attuata in modo graduale per ridurre al minimo l’impatto sulla circolazione. Le modifiche previste alla viabilità saranno locali e temporanee, con limitazioni provvisorie alla sosta. Il completamento dei sondaggi è previsto entro il 30 giugno 2025.
Due nuove stazioni tra Farnesina e l’Auditorium
Il progetto della tratta T1 da Farnesina a Clodio/Mazzini prevede la realizzazione di due nuove stazioni: Farnesina (che sarà il capolinea) e Auditorium. Quest’ultima sorgerà in prossimità dell’Auditorium Parco della Musica e del Palazzetto dello Sport, offrendo un collegamento strategico con il Foro Italico, lo Stadio Olimpico e la Farnesina, sede del Ministero degli Esteri.
Una volta completata anche la tratta T2 (Clodio/Mazzini – Venezia), la linea C sarà collegata alla linea A della metropolitana, grazie alla futura stazione Ottaviano. L’intero sistema permetterà un’efficace connessione tra Roma nord e il centro città.
Scavi al via nel 2026 con un investimento di 890 milioni
Come dichiarato dall’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè durante la Fiera della Mobilità Sostenibile, le talpe meccaniche per lo scavo delle gallerie entreranno in azione entro il 2026, una volta completato l’iter progettuale. L’investimento complessivo per la tratta T1 ammonta a 890 milioni di euro e coprirà un percorso di 2,9 chilometri.
Nel frattempo, è già in fase di progettazione anche il tratto successivo, la tratta T2 da Clodio a Chiesa Nuova, che si ricongiungerà con la stazione Venezia (parte della tratta T3). L’obiettivo finale è completare tutti i lavori della metro C entro il 2035, garantendo così un sistema metropolitano più capillare ed efficiente per la Capitale.
