L’accesso gratuito alle Ztl di Roma per le auto elettriche è ormai un ricordo. Dal 1° luglio anche i veicoli a trazione esclusivamente elettrica – e quelli a idrogeno – devono essere dotati di un permesso a pagamento per entrare nelle zone a traffico limitato della Capitale. A pochi giorni dall’entrata in vigore della misura, però, i numeri raccontano una partenza ben al di sotto delle aspettative.
Meno di 1.700 domande presentate
A Roma circolano circa 75mila auto elettriche e a idrogeno, che fino al 30 giugno potevano accedere gratuitamente alle Ztl. Dal 16 giugno, data di apertura delle richieste per il nuovo contrassegno, e fino alla mattina di ieri, Roma Servizi per la Mobilità ha ricevuto appena 1.677 domande.
Un dato che appare molto distante dalle stime iniziali elaborate dal Campidoglio, che ipotizzava circa 20mila richieste. Oggi le previsioni sono state riviste sensibilmente al ribasso: da settembre potrebbero arrivare circa 4mila nuove domande, portando il totale dei permessi rilasciati a poco più di 5mila veicoli autorizzati.
Patanè: “Serve a ridurre traffico e congestione”
L’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè spiega le ragioni del provvedimento:
«La misura del permesso a pagamento deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico».
Quanto costa il nuovo permesso
La nuova disciplina riguarda autovetture, autocarri e mezzi equipollenti alimentati esclusivamente a energia elettrica o idrogeno. Per queste categorie non è più previsto l’accesso libero alle Ztl senza autorizzazione.
Il permesso annuale costa il 50% della tariffa prevista per i veicoli a benzina o diesel. In concreto:
- 1.000 euro per le categorie che con un’auto tradizionale pagherebbero 2.016 euro;
- 500 euro per chi, con un veicolo endotermico, pagherebbe 1.016 euro;
- 781 euro per le categorie equiparate ai veicoli ibridi.
Restano invece esenti dal pagamento le categorie già agevolate, tra cui residenti, artigiani con laboratorio all’interno della Ztl, genitori che accompagnano i figli a scuola nel centro storico, medici convenzionati, enti che svolgono servizi pubblici o di emergenza e i veicoli del car sharing.
Confermate anche le altre misure a favore della mobilità elettrica, come la sosta gratuita sulle strisce blu e le agevolazioni previste durante le domeniche ecologiche.
Come richiedere il contrassegno
Per chi aveva già diritto a un permesso Ztl, le modalità di rinnovo restano invariate. Gli altri proprietari di auto elettriche, che finora accedevano gratuitamente, devono invece presentare la richiesta online attraverso il portale di Roma Servizi per la Mobilità, autenticandosi con Spid o Carta d’identità elettronica.
A settembre è atteso il vero banco di prova
Secondo il Campidoglio, il numero delle richieste potrebbe crescere sensibilmente dopo l’estate. Ad agosto, infatti, le telecamere delle Ztl vengono tradizionalmente disattivate, motivo per cui molti automobilisti potrebbero rinviare la richiesta del permesso fino alla ripresa della piena operatività dei varchi elettronici. Al momento, però, l’avvio della nuova misura registra numeri decisamente inferiori rispetto alle previsioni iniziali.
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