La crescita delle infrastrutture ciclabili a Roma sta modificando il modo in cui cittadini e visitatori si spostano in città. La realizzazione di nuovi percorsi protetti ha favorito un forte aumento dell’utilizzo delle e-bike in sharing di Lime, uno dei tre operatori attivi nella micromobilità condivisa della Capitale.
Secondo i dati diffusi dall’azienda, nel confronto tra giugno 2025 e giugno 2026, le corse effettuate sulle nuove direttrici ciclabili hanno registrato incrementi significativi, arrivando in alcuni casi a raggiungere punte del 462% di crescita lungo i principali corridoi analizzati.
L’aumento della domanda è collegato soprattutto alla presenza di collegamenti più sicuri e continui, ma anche al rinnovamento della flotta. Lime ha infatti introdotto nuovi modelli di biciclette elettriche caratterizzati da un baricentro più basso, una soluzione pensata per migliorare stabilità, comfort e facilità di utilizzo per un numero più ampio di utenti.
I corridoi ciclabili più utilizzati della Capitale
L’analisi realizzata da Lime ha preso in considerazione sette percorsi strategici sviluppati o completati nell’ambito degli investimenti sulla rete ciclabile romana. I risultati mostrano una crescita generalizzata dell’utilizzo dei mezzi in sharing, con una particolare preferenza per le biciclette elettriche rispetto ai monopattini.
Tra i collegamenti che hanno registrato maggiore interesse c’è la ciclabile Monte Ciocci–San Pietro, inaugurata nella primavera del 2025. Il percorso, che collega il parco di Monte Ciocci alla zona del Vaticano passando dalla Passeggiata del Gelsomino e dalla stazione ferroviaria di San Pietro, ha raggiunto quasi 11 mila corse Lime nel giugno 2026, con un incremento del 93% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Via di San Gregorio conferma il ruolo dello sharing nel centro storico
Un altro punto centrale della mobilità ciclabile romana è rappresentato dal tratto di via di San Gregorio, inserito nel progetto del GRAB, il Grande Raccordo Anulare delle Bici. Il percorso che unisce l’area del Circo Massimo al Colosseo si è confermato quello con il maggior numero di utilizzi tra quelli monitorati.
Nel mese di giugno 2026 sono state registrate oltre 34.600 corse Lime, con una crescita annuale del 39%. La posizione strategica, in una zona frequentata sia dai residenti sia dai turisti, evidenzia il ruolo crescente dei servizi di mobilità condivisa all’interno degli spostamenti urbani.
Crescita record tra via dell’Almone e Appia Antica
Tra i dati più rilevanti emerge quello relativo al corridoio di via dell’Almone–Appia Antica, ancora in fase di completamento nell’ambito della rete GRAB. Nonostante i lavori non siano terminati completamente, il percorso ha registrato il maggiore incremento percentuale tra quelli analizzati. Gli utilizzi sono aumentati del 461% in un anno, segnalando una forte richiesta di collegamenti ciclabili sicuri tra le zone residenziali, il Parco Regionale dell’Appia Antica e le aree verdi circostanti.
La crescita coinvolge diversi quartieri della città
L’incremento della mobilità in bicicletta non riguarda soltanto i percorsi più centrali. Anche altre zone della Capitale hanno mostrato una crescita significativa degli spostamenti in sharing. La ciclabile di via La Spezia, nell’area di San Giovanni, ha superato le 18 mila corse, con un aumento del 42% rispetto all’anno precedente. Il percorso protetto di via Panama, nel quartiere Parioli, ha raggiunto oltre 9.500 utilizzi, registrando una crescita del 51%.
Anche il collegamento tra piazza Cina e Torrino EUR ha evidenziato un aumento del 65%, mentre la ciclabile sul lungomare di Ostia, recentemente completata, ha visto una crescita del 21%, confermando l’interesse degli utenti anche per infrastrutture entrate in funzione da poco tempo.
Secondo Lime, nella maggior parte dei corridoi analizzati l’utilizzo delle e-bike è cresciuto più rapidamente rispetto a quello degli e-scooter, indicando una maggiore diffusione della bicicletta elettrica come alternativa per gli spostamenti quotidiani.
Nuove bici e futuro dello sharing a Roma
Parallelamente allo sviluppo delle infrastrutture, Lime sta procedendo con il rinnovamento della propria flotta romana. I nuovi modelli sono progettati per offrire maggiore accessibilità grazie a dimensioni e caratteristiche tecniche che ne facilitano la guida.
L’obiettivo dichiarato dall’azienda è aumentare sicurezza, comodità e disponibilità delle e-bike, rendendo il servizio più adatto a diverse fasce di utenti. Le biciclette con ruote più piccole e un assetto più stabile puntano infatti a migliorare la maneggevolezza anche per persone di statura più bassa.
Il nuovo bando per la mobilità condivisa
Il futuro dello sharing romano passerà anche dal nuovo bando comunale dedicato al servizio. Le linee guida approvate prevedono un affidamento triennale e la possibilità di autorizzare fino a tre operatori per ciascun settore, quello delle e-bike e quello dei monopattini.
Tra gli obiettivi indicati dal Comune c’è una diversa distribuzione dei mezzi sul territorio: meno concentrazione nel centro storico e maggiore presenza nei quartieri periferici. Sono previste regole più precise per il parcheggio, che dovrà avvenire negli spazi individuati dall’amministrazione, oltre a controlli su sicurezza, assicurazione, velocità e corretto utilizzo dei veicoli. Il nuovo sistema dovrebbe inoltre prevedere agevolazioni per gli abbonati annuali Metrebus, con incentivi legati alla disponibilità di corse gratuite e condizioni più favorevoli per gli utenti del trasporto pubblico.
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