In vista del Giubileo 2025, il sindaco di Roma e commissario straordinario Roberto Gualtieri ha firmato un’ordinanza che introduce importanti modifiche alla stretta tariffaria sui parcheggi dei bus turistici. Le nuove misure mirano a bilanciare l’esigenza di decongestionare il centro storico con le richieste degli operatori del turismo.
Sconti per pellegrini e carnet non sprecati
Tra le novità principali, i bus che trasportano pellegrini riconosciuti dalle curie locali avranno diritto a uno sconto del 30% sulle tariffe di parcheggio. Restano invece invariate le tariffe attuali per i pullman delle gite scolastiche delle scuole medie e per quelli che trasportano disabili in carrozzina.
Un ulteriore correttivo riguarda i carnet acquistati nel 2024: potranno essere utilizzati fino al 2026, anche dopo la fine del Giubileo, evitando così sprechi economici per gli operatori che acquistano in anticipo.
Incentivi per le aree periferiche
Il piano tariffario, varato il 26 settembre, prevede incentivi per i parcheggi situati nelle zone periferiche della città (zona A). Tra questi, uno sconto del 27% sui costi di sosta e la possibilità per i passeggeri di utilizzare un biglietto giornaliero dell’Atac al costo simbolico di 1 euro anziché i consueti 7 euro.
In contrasto, le tariffe per i parcheggi più centrali (zona B) subiranno un forte aumento, triplicando i costi rispetto alle tariffe standard, con un incremento del 200%. La misura è pensata per ridurre il traffico di mezzi pesanti nel centro storico, proteggendo i monumenti e migliorando la vivibilità delle aree più frequentate dai turisti.
Il problema del traffico dei pullman
I dati presentati dall’assessore alla Mobilità Eugenio Patané durante la Commissione turismo sottolineano la necessità di interventi. Nel 2023, quasi 110mila bus turistici hanno fatto ingresso nella Capitale, con l’87,8% diretto al centro storico. Solo nei primi cinque mesi del 2024, sono stati registrati già oltre 51mila ingressi, confermando un trend in crescita.
Patané ha evidenziato che il numero di bus sotto ai monumenti è eccessivo e che le infrastrutture stradali non sono in grado di sostenere questo carico. Da qui la necessità di scoraggiare l’accesso ai parcheggi più centrali.
Prospettive future
Nonostante i correttivi introdotti, le categorie del turismo mantengono un atteggiamento prudente. Un nuovo incontro tra il Campidoglio e gli operatori è previsto per metà gennaio, per valutare eventuali ulteriori modifiche alle tariffe e definire un equilibrio tra sostenibilità urbana e necessità economiche.
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